Jaguar F-TYPE iz 2021. godine jednako je dinamičan koliko i lijep

2021 Jaguar F-TYPE R-Dynamic na cesti

U partnerstvu s Jaguar

Prilično je rijetko da se suočite licem u lice s divljom životinjom. Pa, kad je Jaguar spustio lice F-TIP na tržište znali smo da moramo izbliza pogledati potpuno novu neustrašivu mačku. Provevši tjedan s nadopunjenim izdanjem R-Dynamic s V6 motorom, otkrili smo kako je zapravo živjeti.

Postavimo scenu; u subotu je ujutro 6:30. Ti vam rokovi rada još uvijek odzvanjaju u glavi, ali počinju brzo nestajati dok gledate prema vikendu pred nama. Imate doručak s partnerom niz obalu u 11 sati, brzi posjet roditeljima na povratku u grad, zatim večeru s prijateljima u vašem omiljenom restoranu kasnije te noći. Nedjelja je čista, nema planova, vremenska prognoza zahtijeva toplinu, čini se kao savršen dan za dugu vožnju.



Oboje zgrabite sunčane naočale i ključeve Jaga i krenite prema garaži.

Dinamično na cesti

Prije nego što krenemo na put, krenimo ispod haube 2021 Jaguar F-TYPE R-Dynamic . Jaguar već dugo najavljuje njihov sportski kupe, slaveći preko 70 godina baštine sportskih automobila otkako je XK 120 predstavljen 1948. godine, a izdanje P380 nije ništa drugačije. Sadržavajući raspored pogona na stražnjim kotačima s nadopunjenim V6 na šiljastom kraju, potpuno novi Jaguar F-TYPE ispumpava 280 kW i 460 Nm okretnog momenta, sve isporučeno kroz 8-stupanjski automatski mjenjač.

Zajedno sa sposobnošću ubrzanja od 0-100 km / h za 4,9 sekundi i najvećom brzinom od 275 km / h, nije teško shvatiti zašto ovo najnovije izdanje govori o navijačima Jaguara. Iz dinamičke perspektive performansi na cesti, F-TYPE nije samo snaga. Sve to možete zaustaviti pomoću velikih 380 mm prednjih i 325 mm stražnjih kočnica.

Rani početak

Vraćajući se na vikend, otvarate vrata F-TYPE-a pomoću kvaka na vratima i ulaza bez ključa i uvlačite se u super udobna sjedala Alcantara. To je striktno plug-and-play situacija u 8 sati ujutro, pa pritisnite gumb za pokretanje i samo vozite. Dinamički je način ISKLJUČEN, a mjenjač je u normalnom načinu dok kupe tiho tutnji do lokalne kavane kako ne bi ometao vaše susjede (nitko ne želi biti TA osoba).

Uspjeli ste postići parking za rockstar dok čekate svoj napitak, a zatim se vraćate u kokpit i krećete obalnom cestom.

Izbor albuma za ranojutarnje putovanje: José Gonzales - U našoj prirodi putem Apple CarPlay-a

Niz obalni put

Naše je putovanje službeno započelo, imamo sat i pol da se spustimo 80 km niz obalu, pa krenimo slikovitom rutom. Ovdje F-TYPE stvarno počinje blistati i možemo se poigrati s različitim načinima vožnje. Putovanje donosi mnoštvo cestovnih površina za rješavanje i iako je primamljivo osloboditi punu snagu Jaga, u interesu udobnosti odlučimo prilagoditi način vožnje u skladu s uvjetima.

F-TYPE R-Dynamic omogućuje potpunu kontrolu nad isporukom snage, ispušnim zvukom i rukovanjem jednim pritiskom na gumb. Za ovaj pogon odlučili smo se prilagoditi, zadržavajući notu ispušnih plinova na respektabilnoj razini, izoštravajući upravljanje, ali ostavljajući ovjes u ugodnijem načinu da apsorbira neke neravnine na cesti.

Iako je automobil djelomično još namjerno namršten za ovo putovanje, unutrašnjost i ukupna kvaliteta vožnje modernog Jaguara znači da čak i kada naiđete na neizbježnu gužvu koja se kotrlja tim neobičnim obalnim gradovima, i dalje uživate u iskustvu.

Izbor albuma za sredinu jutarnje obalne vožnje: Tame Impala - Spora navala putem Apple CarPlay-a

Život u brzom traku

Da, vikend je, a sad ste prepuni heljdinih palačinki i na svom drugom latteu, ali kao i kod većine vikenda, posla još treba obaviti.

Vaši su ljudi zamolili da navratite kući da pokupite neke svoje stare stvari koje su otkrivene tijekom zadnjeg proljetnog čišćenja, pa je opet u F-TYPE. Međutim, ovaj put smo odustali od slikovite rute, odlučivši se za nešto malo uzbudljivije. Krenite autocestom, zataknite je u Drive i krećemo. Još bolje, dinamički način rada ISKLJUČITE.

Ušavši na prilaz roditeljske kuće, dočekuje vas još jedna šalica kave, ali što je još važnije, hrpa zastarjelih džempera i neki od vaših starih CD-a. Nakon solidnih 20 minuta objašnjavanja ocu zašto više nisu stvar, odlučili ste automatski aktivirati čizmu Jaga pomoću daljinskog upravljača kako biste im dali naslutiti da je vrijeme da krenu.

Iznenađujuće, sve odgovara, unatoč tome što morate upotrijebiti neke svoje vještine 'Tetrisa' i na putu ste kući.

Izbor albuma za subotnje poslove: Edward Sharpe i magnetske nule - gore odozdo putem Apple CarPlay-a

Noć u gradu

Jedna od najboljih stvari kod Jaguara jest da izgleda jednako dobro parkiran kao i kada urezuje ceste ili trkalište. R-Dynamic sigurno nije isključenje. Kad dođe vrijeme za večeru u gradu, F-TYPE ponovno iskače kao oružje izbora.

Nije iznenađenje da je Jaguar u cijeloj paleti puno naglasio stajling i izradu, ali ovaj je model još posebniji. Vraćajući se u rane dane E-TYPE-a i ostalih klasičnih dizajna, F-TYPE uzima više od nekoliko dizajnerskih nagovještaja starije generacije.

Modelirani model iz 2021. godine zasigurno je velika promjena i predstavlja super svjež dizajnerski jezik za tvrtku, s mnogo elegantnijim i modernim svjetlima te prednjim dizajnom. F-TYPE se već osigurao kao moderni klasik koji se drži i nakon 2020. godine.

Unutarnje značajke uključuju super udobna sjedala koja se mogu podesiti u 12 smjerova, prekrasan kožni kotač, dvozonsku kontrolu klime i super cool, automatizirani ventilacijski otvor koji se podiže kad je klima uređaj uključen. Jedan iznenađujući aspekt F-TYPE-a je taj što je poprilično okretan po gradu, iako je vanjski izgled na većoj strani. Kamera za vožnju unatrag u kombinaciji s prilično pristojnom vidljivošću (za dvosjed) čine gradsku vožnju prilično upravljivom iz dana u dan.

Izbor albuma za noć u gradu: Jamiroquai - Putovanje bez kretanja putem Apple CarPlay-a

Nedjeljni vozač

Ok, krenimo ozbiljno. Dosta poslova, dovoljno otmjenih večera i dovoljno vremena s roditeljima. Otvorimo slavine do kraja. Nedjeljno je jutro, sunce SAMO nadmašuje horizont, a vi ste dobili spoj s nadopunjenim V6. Razgovarajmo o tome kako se F-TYPE izvodi kad mu stvarno možete istegnuti noge.

Uskočite na vozačevo sjedalo, pritisnite gumb ‘pokreni motor’ i osluškujte ono poznato režanje. No, prije nego što krenete prema automobilima i kavi, pomaknite mjenjač ulijevo za sportsko mijenjanje stupnjeva prijenosa i povucite gumb Dynamic na središnjoj konzoli. Oh, i ne zaboravite otvoriti GROMNI panoramski stakleni krov kako bi ono jutarnje sunce ispunilo kabinu.

U potpuno dinamičnom načinu rada i 8-stupanjskom mjenjaču postavljenom na ‘sport’, F-TYPE stvarno oživljava. Jednom kada pritisnete dinamički gumb, nota ispušnih plinova se produbljuje, ovjes se ukrućuje, odziv gasa se pooštrava i upravljač postaje još osjetljiviji. Ako se stvarno želite uozbiljiti ili barem izgledate ozbiljno, stražnji spojler možete čak podići pritiskom na gumb na središnjoj konzoli.

Zbog toga je F-TYPE vodeći model za Jaguar. Otvaranje gasa i guranje stupnjeva prijenosa na zavojitoj planinskoj cesti, s pucanjem, pucketanjem i pucanjem ispušnih plinova otprilike je blizu koliko možete postići automobilsko savršenstvo.

Automobil se osjeća široko (i jest), ali nekako se uspijeva osjećati okretno, rukovanjem koje vas potiče da oslobodite svoj unutarnji duh vožnje povremenim labavim osjećajem u stražnjem kraju (automobila, to jest), ali držeći se za napravite sigurnosnu kopiju i držite vas u redu. Mjenjač u sportskom načinu rada 'ručni' pruža super zanimljivo iskustvo vožnje uz super brze prebacivanje stupnjeva prijenosa, ali, što je još važnije, za puno vozača, oštre i precizne niže stupnjeve prijenosa u kombinaciji s više pucanja i pucketanja nego Kelloggova tvornica.

Izbor albuma za nedjeljnu žustru vožnju: Braća Kemikalije - Predaja putem Apple CarPlay-a

Progon

Gledajte, nije važno je li nedjelja popodne ili je naporan radni dan, strast koja pokreće izvedbu uvijek je glavni oslonac. Za nas će uvijek biti nešto posebno u kupeu s dvoja vrata s prednjim motorom, pogotovo kada je u pitanju onaj Jaguarov rodovnik koji smo zavoljeli. Jaguar F-TYPE R-Dynamic P380 kreće se od 173 100 AUD.

Ovdje rezervirajte probnu vožnju